Що таке дросельна заслінка?

Дросельна заслінка - це конструктивний елемент впускної системи бензинових двигунів внутрішнього згоряння з упорскуванням палива. Призначена для регулювання кількості повітря, що надходить у двигун для утворення паливно-повітряної суміші. Дросельна заслінка встановлюється між повітряним фільтром та впускним колектором.

За своєю суттю дросельна заслінка є повітряним клапаном. При відкритій заслінці тиск у впускній системі відповідає атмосферному тиску, при закритті зменшується до стану вакууму. Ця властивість дросельної заслінки використовується в роботі вакуумного підсилювача гальм для продування адсорбера системи
уловлювання парів бензину.

Дросельна заслінка може мати механічний або електричний привід з електронним керуванням.

Дросельна заслінка з механічним приводом

Механічний привід дросельної заслінки нині застосовується більшості бюджетних машин. Привід передбачає зв'язок педалі газу та дросельної заслінки за допомогою металевого троса.

Елементи дросельної заслінки об'єднані в окремий блок, який включає корпус, дросельну заслінку на валу, датчик положення дросельної заслінки, регулятор холостого ходу.

Корпус дросельної заслінки включений до системи охолодження двигуна. У ньому також виконані патрубки, що забезпечують роботу системи вентиляції картера та системи уловлювання парів бензину.

Регулятор холостого ходу підтримує задану частоту обертання колін. вала двигуна при закритій дросельній заслінці під час пуску, прогріву та зміні навантаження під час включення додаткового обладнання. Він складається з крокового електродвигуна і з'єднаного з ним клапана, які змінюють кількість повітря, що надходить у впускну систему в обхід дросельної заслінки.

Дросельна заслінка з електричним приводом

На сучасних автомобілях механічний привід дросельної заслінки замінений електричним приводом з електронним управлінням, що дозволяє досягти оптимальної величини крутного моменту на всіх режимах роботи двигуна. При цьому забезпечується зниження витрат палива, виконання екологічних вимог, безпека руху.

Відмінними рисами дросельної заслінки з електричним приводом є:

• відсутність механічного зв'язку між педаллю акселератора та дросельною заслінкою;
• регулювання холостого ходу шляхом переміщення дросельної заслінки.

Оскільки між педаллю газу та дросельною заслінкою немає жорсткого зв'язку, використовується електронна система управління дросельною заслінкою. Електроніка в управлінні дросельною заслінкою дозволяє впливати на величину моменту двигуна, що крутить, навіть якщо водій не впливає на педаль газу. Система включає вхідні датчики, блок керування двигуном та виконавчий пристрій.

Крім датчика положення дросельної заслінки в системі управління використовується датчик положення педалі акселератора, перемикач положення педалі зчеплення, вимикач положення педалі гальма.

У роботі системи управління дросельною заслінкою також використовуються сигнали від автоматичної коробки передач, гальмівної системи, кліматичної установки, системи круїз-контролю.

Блок управління двигуном сприймає сигнали від датчиків і перетворює їх у керуючі на модуль дросельної заслінки.

Модуль дросельної заслонки складається з корпусу, власне дросельної заслінки, електродвигуна, редуктора, пружинного зворотного механізму і датчиків положення дросельної заслінки.

Для підвищення надійності в модулі встановлюється два датчики положення дросельної заслінки. Як датчики використовуються потенціометри зі ковзним контактом або безконтактні магніторезистивні датчики. Графіки зміни вихідних сигналів датчиків спрямовані назустріч один одному, що дозволяє їх розрізняти
блок управління двигуном.

У конструкції модуля передбачено аварійне положення дросельної заслінки при несправності приводу, що здійснюється за допомогою пружинного зворотного механізму. Несправний модуль дросельної заслінки замінюється у зборі.