Котушка запалювання – як діє?

Котушка запалювання є серцем системи запалення. Вона забезпечує у ній створення високої напруги. Котушка запалювання застосовується у всіх системах запалювання: контактної, безконтактної, електронної. За своєю суттю котушка запалення це трансформатор із двома обмотками.

Розрізняють три види котушок запалювання: загальна, індивідуальна та здвоєна.

Загальна котушка запалювання застосовується у контактній, безконтактній системах запалювання та електронній системі запалення з розподільником.

Котушка поєднує дві обмотки – первинну та вторинну. Первинна обмотка містить від 100 до 150 витків товстого мідного дроту. Для попередження стрибків напруги та короткого замикання дріт ізольований. Первинна обмотка має два низьковольтні виводи на кришці котушки запалювання.

Вторинна обмотка має від 15000 до 30000 витків тонкого мідного дроту. Вторинна обмотка знаходиться усередині первинної обмотки.

Основними характеристиками котушки запалення є опір обмоток, який для кожної моделі є індивідуальним.

Робота котушки запалення заснована на виникненні у вторинній обмотці високої напруги при проходженні первинної обмотки імпульсу струму низької напруги. При проходженні первинної обмотки струму створюється магнітне поле. При відсіканні струму магнітне поле наводить у вторинній обмотці струм високої напруги, який виводиться через центральну клему котушки та за допомогою розподільника подається до свічок запалювання.

Індивідуальна котушка запалювання застосовується у електронній системі прямого запалення. Як і загальна котушка запалювання, вона включає первинну та вторинну обмотки. Тут, навпаки, первинна обмотка знаходиться усередині вторинної. У первинній обмотці встановлено внутрішній сердечник, а навколо вторинної – зовнішній сердечник.

Подвоєна котушка запалювання застосовується у багатьох конструкціях електронної системи прямого запалення. Подвоєна котушка має два високовольтні виводи, які забезпечують синхронне отримання іскри двома циліндрами одночасно. При цьому лише один циліндр знаходиться наприкінці такту стиснення. В іншому циліндрі іскра відбувається вхолосту на такті випуску газів, що відпрацювали.

Симптоми нестабільної роботи котушки запалювання:

- Двигун періодично "троїть", згодом провали з'являються все частіше.

- При різкому натисканні на педаль акселератора має місце провал обертів двигуна.

- На панелі приладів спрацьовує індикатор "check engine", який при діагностиці вказує на несправність із системою запалювання (див. коди несправностей згідно виробника автомобіля)

- У дощову погоду "троїння" відбуваються частіше

- У холодну погоду під час запуску "троїт" на холодну

Чим загрожує їзда з непрацюючою котушкою:

- Оплавлення каталітичного нейтралізатора у системі випуску.

- Якщо ви будете їздити з несправною котушкою, то з часом можуть зноситися подушки кріплення двигуна через надмірні вібрації.

- Велика витрата палива, пов'язана з падінням потужності та ККД двигуна.