Что такое трамблер?

Это вопрос, который может стать актуальным и для владельцев уже подержанных машин с карбюраторным двигателем, и для тех, кто ездит на современной иномарке с инжекторным силовым агрегатом.

Узел, формирующий высоковольтные импульсы в цепь зажигания и (или) распределяет зажигание по цилиндрам силовых бензиновых агрегатов, следуя традиции, называют трамблером (трамблер – от фр. trembleur — вибратор, прерыватель). 

В классическом варианте исполнения, трамблер состоит из прерывателя тока низкого напряжения, распределителя тока высокого напряжения и вакуумных регуляторов опережения зажигания. Но такое построение свойственно, скорее, уходящим в прошлое карбюраторным системам.

Современные инжекторные иномарки оснащаться трамблерами без прерывателя (бесконтактные системы), в них функции прерывателя выполняют одна или несколько управляемых катушек зажигания. Один из вариантов решения – каждая свеча комплектуется своей катушкой.

Кроме этого, на моделях ведущих мировых автопроизводителей трамблер не имеет «механики» и в узле коррекции угла опережения, с этой задачей справляется электронный блок управления двигателем. Если уж говорить совсем точно, то далеко не все современные трамблеры могут иметь в своем составе даже распределитель. С функциями, возложенными на этот узел классического трамблера, в новых иномарках с успехом справляются совершенно другие приборы, поэтому часто встречающееся еще одно название трамблера – «прерыватель-распределитель» – мало подходит к обозначению этого узла системы зажигания современных автомобилей.