Как выбрать аккумулятор для авто

Автомобильный аккумулятор часто сталкивается с различными "недугами". Когда приходит время замены, автовладельцу необходимо быть в курсе спецификаций текущего аккумулятора, учитывать режим использования машины и изучить информацию о различных брендах. В этой статье мы разберем наиболее распространенные проблемы аккумулятора и представим ключевые рекомендации для их замены.

Для каждого автомобилиста очевидно, что аккумуляторная батарея обладает ограниченным сроком службы. По мере того как он приходит в негодность или, другими словами, изнашивается, старт мотора может стать проблематичным или даже невозможным. В большинстве случаев такой элемент электросистемы служит верой и правдой до 4 лет, но некоторые аккумуляторы способны функционировать и до 10 лет.

Погрузимся в подробности. Существует миф о категоризации аккумуляторов по их размерам. В действительности такой системы нет, потому что размеры батареи стандартизованы. Подлинная классификация, которую часто используют профессионалы, представлена следующим образом:

• Заряд аккумулятора. Это показатель, выраженный в ампер-часах, или сокращенно Ah. В сути, аккумулятор посылает определенный ток в течение определенного периода. Например, заряд в 50 ампер-часов указывает на то, что батарея может подавать ток силой 1 ампер в течение 50 часов, 2 ампера на протяжении 25 часов и так далее.

• Пусковой ток. Это ключевой показатель. Представляет максимальное значение мощности, которое аккумулятор может выдать при температуре -18°C на протяжении 30 секунд.

• Запасной заряд. Этот параметр высоко ценится специалистами, особенно в США. Он определяет, насколько долго аккумулятор может функционировать как генератор, то есть, например, выдавать ток в 25 ампер.

При выборе аккумулятора вы вряд ли столкнетесь с множеством сложных терминов, но учитывать вышеуказанные характеристики вам, безусловно, потребуется.

Особенности конструкции автомобильных аккумуляторов

Конструкция автомобильного аккумулятора остается практически без изменений на протяжении многих лет. Несмотря на то что в последние годы появились литий-ионные и литий-полимерные батареи, их эффективность в экстремальных условиях и при высоких нагрузках все еще не сравнится со свинцовыми аккумуляторами. Хотя литий-ионные батареи улучшают свои характеристики, их распространенность в автомобильной индустрии в ближайшие 2-3 года останется не на высшем уровне. Большинство аккумуляторов устанавливаются в непосредственной близости к двигателю.

Типичный аккумулятор состоит из шести 2-вольтовых ячеек, которые обычно называют элементами. В итоге это обеспечивает напряжение в 12 вольт. Стандартный электролит внутри этих ячеек – это сочетание дистиллированной воды и серной кислоты. Все чаще применяется технология AGM, где электролит засасывается в стекловолокно. Также существуют гелевые аккумуляторы по технологии GEL. Благодаря химическим реакциям внутри ячеек генерируется электричество, которое используется для питания электронных устройств, компенсации нагрузок на генератор и, конечно, для запуска двигателя. Как из 12 вольт можно получить несколько десятков тысяч вольт – это вопрос для другой истории.

Основные проблемы устройства аккумуляторной батареи

Аккумуляторы чувствительны к высоким температурам. Именно такие температуры часто наблюдаются в моторном отсеке, где обычно располагается аккумулятор. В автомобилях некоторых брендов, таких как BMW, Jaguar, Rolls-Royce и Audi, аккумулятор перемещен в другое место, что потребовало протяжения дополнительных проводов. Но эти провода также имеют свои недостатки, так как теряют часть энергии. В новейших моделях Peugeot разработали усовершенствованную проводку, обернули аккумулятор специальным кожухом и обеспечили системой воздушного охлаждения. Тем не менее, во многих авто аккумулятор все еще находится в моторном отсеке и подвергается риску перегрева.

Серьезный удар по аккумулятору наносит его использование во время полной остановки машины. Фонари, вентиляция, стеклоочистители и другие системы требуют энергии. Генератор не всегда может компенсировать этот расход, и здесь аккумулятор играет ключевую роль. После 45 минут работы в этом режиме батарея истощается и может не обеспечить запуск мотора. Поэтому рекомендуется продолжить движение хотя бы еще на 30 минут, прежде чем останавливать автомобиль.

Информация о времени изготовления аккумулятора

Многие компании не имеют универсального способа указания даты производства аккумулятора, и в некоторых случаях покупатели даже могут не знать, когда именно был изготовлен аккумулятор. Согласно мнению специалистов, главное — это напряжение в разомкнутом состоянии устройства до момента приобретения.

Для отечественных аккумуляторов характерен 6-значный код: первые две цифры означают месяц, а следующие две - год изготовления.

Маркировка аккумуляторов брендов Topla и TAB слегка отличается. 14-значный код содержит год и неделю производства на 3-6 позициях. Например, F1151500941864 обозначает аккумулятор, сделанный на 15-й неделе 2015 года.

Bosch предоставляет таблицы с 3-значными кодами для идентификации даты, и эта система была обновлена в 2014 году.

Определить дату изготовления аккумулятора сегодня несложно, благодаря доступным онлайн-руководствам. Однако при покупке нового аккумулятора лучше всего проконсультироваться с продавцом и выбрать наиболее "свежий" продукт.

Что делать с использованным аккумулятором?

Аккумуляторы содержат в себе вредные элементы, такие как свинец, химические соединения и кислоты, которые необходимо надлежащим образом утилизировать. Неправильное избавление от аккумулятора может нанести ущерб окружающей среде. Сдайте его в специализированный пункт приема. То же касается и литий-ионных аккумуляторов: не выбрасывайте их вместе с обычными отходами, передайте профессионалам для утилизации.

Как определить неоригинальный продукт

Миф о том, что некачественные товары приходят к нам исключительно из Китая, давно развенчан. Некачественную продукцию также могут поставлять из Турции и Польши. Однако и в этих странах существуют именитые производители, создающие аккумуляторы высшего класса. Поэтому важнее ориентироваться на имя бренда, а не на страну-производителя.

Вот несколько признаков, которые помогут вам выявить подделку:

1. Неточное копирование дизайна: Клонирование оригинального дизайна, логотипа или названия часто бывает не идеальным. Например, вместо "Bosch" может быть написано "Boshc". Если вы опытный автовладелец, вы сразу увидите разницу. В противном случае приготовьте смартфон для быстрой проверки в интернете.

2. Качество корпуса: Проверьте аккумулятор на наличие неровностей, трещин или других дефектов. Оригинальный продукт всегда выглядит качественно и аккуратно.

3. Полярность: Некоторые подделки имеют неверные обозначения полярности на корпусе. Обратите внимание на соответствие между обозначениями и фактическим расположением клемм.

4. Цена и точка продажи: Будьте настороже, если аккумулятор продается по подозрительно низкой цене или в недобросовестном месте. Слишком дешевый продукт, скорее всего, будет фальшивкой.

Впрочем, это лишь основные указания. Множество тонкостей и деталей могут помочь в определении подлинности, и далеко не каждый продавец может быть в курсе всех них.

Почти каждый автолюбитель сталкивается с необходимостью замены аккумулятора. Выбор аккумулятора в основном сводится к определению его характеристик. Однако, учитывая многочисленные подделки на рынке, важно также внимательно отнестись к выбору бренда и тщательно проверить товар до покупки. Выбирайте аккумуляторы от проверенных производителей и всегда будьте настороже перед возможными подделками.